Диспетчеризация городского трамвая
Диспетчерская для городского трамвая. Вместо трёх мониторов, Excel и мессенджера, куда водители пишут «стою».
Демо открывается без регистрации. Смена идёт прямо сейчас — её можно перемотать.
Что меняется
Схема сети 2009 года на одном мониторе, графики выхода в Excel на втором, мессенджер на третьем. Данные не сходятся между собой, а сводка за смену собирается вручную к вечеру. Потяните разделитель.
Три монитора
Возможности
Ниже — не иллюстрации. Это те же самые блоки продукта, они работают прямо на этой странице.
Диспетчер видит, между какими остановками вагон, — а не точку на карте города.
Линии под 45°, узлы пересадок, номера маршрутов на вагонах. Нажмите на вагон — появятся выход, водитель, отклонение и заполненность.
Обновление позиций — 60 раз в секундуЧто случилось, какие вагоны встали и сколько стоил простой — по каждому событию.
Перекрытие пути, обрыв контактной сети, скопление, медицинский случай. Красный цвет в системе есть только здесь.
Лента не двигается под курсором при обновленииСбой интервала видно раньше, чем в любой сводке: сошедшиеся линии — это вагоны, идущие паровозом.
Классическая «нитка»: по вертикали время, по горизонтали путь. Ровный интервал — пачка параллельных линий.
Перемотка суток вперёд и назадЦифры для города берутся из событий смен, а не собираются вручную к отчётной дате.
Пунктуальность по линиям, соблюдение интервала, тепловая карта 24×7, топ проблемных перекрёстков.
Выгрузка за период в PDFМетрики
Доля рейсов в пределах допуска по каждому вагону, линии и депо.
План и факт по каждой линии, разрывы и скопления с указанием выходов.
Сколько минут вагоны стояли, по какой причине и сколько это стоило.
Километры по вагонам и выходам — для планирования ТО и списания ресурса.
МВт·ч по секциям контактной сети с привязкой к графику движения.
Результаты
Пунктуальность сети. Считается по рейсам в пределах ±2 минут от графика.
Суммарный простой вагонов за месяц: события закрываются быстрее, потому что видны сразу.
Среднее время от происшествия до решения диспетчера. Было одиннадцать.
Excel-файлов с графиками выхода, которые кто-то ведёт руками.
Данные первого внедрения: депо Хойны, Лодзь, январь — август 2026.
Кто уже работает
«Первую неделю я всё равно держал открытым свой Excel. На второй перестал.»
«Я вижу смену с телефона из машины. Раньше это означало пять звонков.»
«Городу мы отчитываемся пунктуальностью. Впервые эта цифра берётся не с потолка.»
Внедрение
Мы не просим менять подвижной состав или ставить новое оборудование в вагоны, если у вас уже есть GPS-трекеры.
Рисуем линии, узлы и депо по вашим маршрутам. Схему согласовывает диспетчерская, а не отдел закупок.
GPS-трекеры, турникеты, датчики контактной сети, погодный сервис. Работаем с тем, что уже установлено.
Диспетчер работает по-старому, ТАКТ идёт рядом. Сверяем расхождения и настраиваем допуски.
Смена переходит целиком. Обучение занимает один день: интерфейс повторяет то, как диспетчер уже думает.
Цены
Диспетчеров можно заводить сколько нужно: начальник смены, ночной диспетчер, дежурный по депо, инженер службы пути. Плата не меняется.
Вопросы
Если в парке уже есть GPS-трекеры, нет. Мы подключаемся к тому потоку данных, который у вас уже собирается, и добавляем недостающее только там, где без него не обойтись: чаще всего это датчики на секциях контактной сети.
Вагон переходит в состояние «вне линии» и подсвечивается в списке отдельно. Система не додумывает его положение: показывать выдуманную точку хуже, чем честно сказать, что связи нет. Последнее известное место остаётся на схеме серым.
Один день, и мы специально закладываем две недели параллельной работы. Интерфейс повторяет привычную логику: схема, а не карта; выход, а не порядковый номер; интервал, а не абстрактный KPI.
По умолчанию в европейском дата-центре, с ежедневным резервным копированием. На тарифе «Индивидуальный» систему можно поставить на серверы оператора — тогда данные не покидают вашего контура.
Да. PDF для города, CSV и XLSX для внутренней отчётности, а также API, если отчёт нужен другой системе. Формат таблицы подстраиваем под то, что от вас уже требует город.
Запрос внедрения
Ответим в течение рабочего дня и покажем демо на данных вашего города — для этого достаточно списка маршрутов.
Это демонстрационный сайт: у него нет серверной части, поэтому отправлять письмо некуда. При запуске сюда подключается почтовый сервис или CRM — что именно, написано в README проекта.